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针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子量材料）对公路隧道施工应急逃生管进行了设计研究。超高分子量聚乙烯隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。相关部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急逃生管进行了设计。
隧道逃生管采用特殊工程塑料制成，内孔直径为外径为800的超高分子量管材，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员受伤降少。
超高分子量紧急逃生管对管材的要求
1隧道逃生管所用管材采用φ800mm的量管道，管节长度根据现场状况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于事故管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等状况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③隧道逃生管经加工使用，结合材质及现场实际状况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④隧道逃生管用φ800mm的承插量管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，隧道救生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插量管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将量管道冲脱。
⑤隧道逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保量隧道救生通道的效用。
⑥隧道逃生管在经过掘进台阶时，应顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的隧道逃生管应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
⑧隧道逃生管布设长度为100m。
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